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AIM16

2-1-5 In-Runway Lighting 2-1-5 In-Runway Lighting a. Runway Centerline Lighting System (RCLS) 활주로 중심선등은 정밀접근 활주로에서 시정이 좋지 않은경우 착륙을 위해 설치되어 있다. 활주로 중심선을 따라 50ft 간격으로 설치되어 있으며, 활주로 끝에서 3,000ft 까지는 하얀색등으로, 1,000ft까지(총 2,000ft)는 흰색등과 빨간색등이 번갈아가면서 마지막 1,000ft는 빨간색등으로 설치되어 있다. b. Touchdown Zone Lights (TDZL) 착륙대등(TDZL)은 정밀접근 활주로에서 시정이 좋지 않은경우 착륙대(touchdown zone)을 식별하기 위해 설치되어있다. 착륙대 등은 2열의 횡축으로 설치되어 있으며, 활주로 중심을 기준으로 대칭을 이룬다... 2020. 4. 13.
2-1-4 Runway Edge Light System 2-1-4 Runway Edge Light System a. 활주로 Edge light는 야간이나 시정이 좋지 않을때 활주로 외곽의 경계를 나타내는 등화이다. Runway Edge lights는 강도와 밝기에 따라서 구분이 된다. 강도에 따라서 다음과 같이 구분한다. - HIRL (High Intensity Runway Lights) - MIRL (Midium Intensity Runway Lights) - LIRL (Low Intensity Runway Lights) HIRL과 MIRL은 활주로 등화의 밝기를 조절할 수 있지만 LIRL은 한가지의 강도로만 사용할 수 있다. b. Runway Edge light는 흰색이다. 하지만 계기접근이 가능한 활주로는 2,000ft나 활주로 길이의 절반에서(작은 수.. 2020. 4. 13.
2-1-3 Runway End Identifier Lights (REIL) 2-1-3 Runway End Identifier Lights (REIL) REILs은 많은 비행장에서 빠르고 쉽게 접근경로상에서 활주로 Threshold를 식별할 수 있도록 한다. REILs은 동조된(synchronized) 깜빡이는 한쌍의 등화로 활주로 Threshold에 수평적으로 설치되어 있다. REIL은 전방향성이거나 단방향성(omnifirectional or unidirectional)으로 접근경로에서 식별할 수 있다 REILs이 주는 장점은 a. 활주로주변의 등화중에서 가장 식별하기 쉽다. b. 지형에의해서 활주로가 잘 식별되지 않는 곳에서 유용하다. c. 시정이 감소한 상황에서 REIL은 활주로 식별이 잘 되도록 한다. The Runway End Identifier Lights (REIL).. 2020. 4. 10.
2-1-2 Visual Glide slope Indicators [2] PAPI/Tri-Color VASI/Pulsating systems/ alignment of Elements Systems 2-1-2 Visual Glide slope Indicators b. Precision Approach Path Indicator (PAPI) PAPI는 VASI와 유사한 용도로 사용되지만 1열의 4개의 등화(light)가 설치되어 있다. PAPI는 주간에는 5NM 야간에는 20NM에서도 식별이 가능하다. PAPI의 Visual glide path는 활주로 threshold에서 3.4NM, 활주로 중심선 기준 양옆으로 10'까지 장애물회피가 제공된다. PAPI를 사용할 때 시각적으로 활주로를 식별할 수 없다면 강하하면 안된다.(VASI와 동일) 보통 활주로의 왼쪽편에 설치되어 있으며, 수평유도는 활주로와 활주로 등화(runway or runway light)로 제공된다. PAPI 역시 VASI와 마찬가지.. 2020. 4. 9.
2-1-2 Visual Glide slope Indicators [1] VASI 2-1-2 Visual Glide slope Indicators a. VASI (Visual Approach Slope Indicator(VASI) 1. VASI는 2, 4, 6, 12, 16개의 등화(light)로 구성되어 있다. 이는 Near, Middle, Far 이렇게 3열로 구성되며, 대부분의 VASI는 2개의 bar 즉, Near, Far로 구성되 어있고 등화는 2, 4, 12개로 구성되어 있다. 다른 VASI는 Near, Middle, Far 로 구성되어 있고 이는 조종석(cockpit)이 높은 경우에 시각적인 도움을 준다. 이 등화는 6, 16개로 구성되어 있다. 등화가 2, 4, 6개 이면 보통 활주로의 왼쪽편에 설치되고, 12, 16개의 등화는 활주로 양측에 설치된다. 2. Two-Ba.. 2020. 4. 9.
1-1-17 Global Positioning System [2]VFR Operation 1-1-17 G1-1-17 Global Positioning System(GPS) b. Oerational Use of GPS 1.VFR operation (시계비행규칙) (a) GPS는 VFR 조종사에서 항법의 능력을 증대시켜주고, 상황인식을 더 잘할수 있도록 도와준다. GPS가 많은 정보를 제공하지만 VFR에서는 제한사항에 알맞는 사용이 필요하다. 승무원들도 GPS 항법에 요구조건을 충족시켜야 한다. VFR 조종사에서 GPS는 지문항법(pilotage)이나 추측항법(dead reckoning) 뿐만 하니라 전자항법(electronic navigation)까지 사용할 수 있다. (b) VFR에 사용되는 GPS 수신기는 IFR/VFR 통합 수신기(hand held) 차이가 있다. 조종사는 GPS 수신기의.. 2020. 4. 3.
1-1-17 Global Positioning System(GPS) [1]a. system overview 1-1-17 Global Positioning System(GPS) a. System Overivew 1. GPS는 space-based radio navigation system으로 세계 어느 곳에서도 정확한 위치를 확인하는데 사용된다. GPS 24개 위성은 지구상 어느곳에서는 5개의 위성의 신호를 받을 수 있도록 구성되어 있다. 3차원의 위치를 정확하게 하기 위해서는 최소 4개의 위성이 필요하다. GPS 수신기는 mask angle(GPS 신호를 받을 수 있는 최소각도) DOD (The Department of Defense)는 GPS 위성의 운영과 모니터링을 담당하고 있다. 각각의 위성궤도정보는 GPS신호로 통합되어져 보내진다. GPS좌표시스템은 Certesian earth-centered, ear.. 2020. 4. 3.
1-1-13 User Reports Requested on NAVAID or Global Navigation Satellite SYstem(GNSS) Performance or Interference 1-1-13 User Reports Requested on NAVAID or Global Navigation Satellite System(GNSS) Performance or Interference a. NAS(National Airspace System)에 NAVADI나 GNSS의 문제를 보고하도록 권장한다. NAVIAD는 전파파에 의한 간섭, 장애물의 변경, 해군 등의 지형에서 신호변경, 오작동 및 특성악화 등을 보고하여야한다. 보고항목은 : 간헐적이거나 지속적인Course, Bearing 오차, Flag Alram, 식별부호의 불확실성, 커뮤니케이션 품질저하, 주파수 간섭, 소음, GNSS의 성능 저하, 서비스 불가 등. (GNSS 지역에서 정비작업으로 GPS 수신기를 사용하지 못하는 경우가 있음.. 2020. 4. 2.
1-1-12 NAVAIDs with Voice (HIWAS) 1-1-12 NAVAIDs with Voice a. FSS나 Approach 컨트롤에 의해서 운영되는 장비 중 음성을 송수신할 수 있는 항법시설이 있다. 음성 송수신 시설은 몇개로 제한되는데. 그중 HIWAS(Hazradous Inflight Weather Advisory Service)는 양방향 통신(two-way voice communication)을 지원하지는 않지만 미국 영토내에서 특정한 VOR에서 수신할 수 있다. (HIWAS는 해당지역 악기상을 전파하는 방법) 양방향 통신(two way communication)이나 HIWAS의 사용여부는 Chart Supplement나 항공차트(Aeronautical chart)에서 확인할 수 있다. 실제 HIWAS가 방송되는 영상 https://www.yo.. 2020. 4. 2.
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