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항공사고News13

6월 8일 인천공항 커퓨(curfew)해제, Curfew란? 격리해제 및 코로나 이후 여행 전망 내용 정리 6월 8일부터 인천공항 커퓨(curfew)가 해제되었습니다. 항공업에 종사하고 있는 저도 의외로 빠른 커퓨 해제라고 생각하고 있습니다. 그렇다면, 여기에서 말하는 커퓨는 무엇을 의미하는 것일까요? CURFEW(커퓨) 통행금지령을 뜻하는 영어 단어로, 공항에서 비행기 통금시간을 의미한다. 우리나라의 경우 인천공항과 청주공항을 제외한 대부분의 공항이 Curfew(커퓨)를 운영하고 있다. 도시지역 인근 항공기 소음을 막기 위해 설정되는 경우가 많다. 이처럼 커퓨는 "항공기의 소음" 대책으로 운영되는 경우가 대부분입니다. 서울 서쪽에 위치한 김포공항의 경우 22시에서 06시 까지 커퓨가 운영되고 있습니다. 인천 공항은 커퓨가 운영되지 않는 공항으로, 24시간 운영되는 국제공항입니다. 그런데, 코로나 19의 영향.. 2022. 6. 7.

아시아나항공 무안허브(HUB)거점공항 항공사 현실성 있는 이야기 인가? 항공관련 내용으로 저의 블로그를 찾아주시는 여러분들 안녕하세요 요즘, 대선이 다가오면서 '항공업'과 관련된 내용이 후보자들 입에 오르고 있습니다. 최근 여당의 대통령 후보께서 "'무안공항'을 아시아나항공의 허브공항으로 만들겠다"고 밝혔습니다. 또한 여러 지역의 정치인들은 '화답'을 했는데요. 현실적으로 가능한 이야기인지 한번 살펴보려고 합니다. 종사자로서 결론부터 말씀드리면, "우리나라는 하나의 허브공항을 강하게 육성해야 한다"고 생각하고 "동남권 신공항인 가덕도 공항을 추진하는 마당에 무안공앙을 허브공항으로 삼는 것은 포퓰리즘에 불과"하다고 생각합니다. 인천공항과 무안공항 비교 인천국제공항은 우리나라의 관문공항입니다. (미국에서는 '관문공항'의 의미가 살짝 다르지만, 지방의 gateway airport.. 2022. 3. 2.

종사자가 바라보는 행간 공정위 대한항공-아시아나항공 합병 승인 내용! 안녕하세요 22년 2월 21일 드디어 우리나라 공정거래위원회(공정위)에서 대한항공과 아시아나항공의 합병을 승인했습니다. "조건부"승인으로 말이죠. 지난번에 공정위의 승인이 미뤄지는 이유에 대해서 저만의 생각을 전달해드린적이 있는데요. 결국 차일 피일 미루다가 오늘 조건부 승인을 내렸습니다. 2022.02.12 - [항공사고News/항공사소식] - 아시아나 대한항공 합병 공정위 결론이 늦어지는 진짜이유 아시아나 대한항공 합병 공정위 결론이 늦어지는 진짜이유 2022년 2월 9일은 아시아나항공과 대한항공의 합병과 관련한 우리나라 공정위의 결론이 나는 날이었습니다. 2월 10일 오늘, 과연 결론은 어떻게 났을까요? 결론은 또 다음주에 나올 예정입니다 계 sky-clear-c.tistory.com 오늘 발표된 .. 2022. 2. 22.

아시아나 대한항공 합병 공정위 결론이 늦어지는 진짜이유 2022년 2월 9일은 아시아나항공과 대한항공의 합병과 관련한 우리나라 공정위의 결론이 나는 날이었습니다. 2월 10일 오늘, 과연 결론은 어떻게 났을까요? 결론은 또 다음주에 나올 예정입니다 계속해서 공정거래위원회의 결론이 미뤄지는 형국입니다. 언론에서는 공정위에서는 독과점 우려로 인한 소비자 편익이 감소할 것이라는 명목아래 '조건부 승인'을 예상합니다. 이유는 분명한데 공정위의 결론이 차일피일 미뤄지는 이유는 무엇일까요? 1. 항공업은 해외에서도 기업결합 심사를 받아야 한다. 첫번째로 우리나라에서 아시아나항공과 대한항공의 합병을 승인하더라도 항공운송업은 해외 기업결합심사를 통과해야합니다. 우리나라의 기업이 합병을 하는데 왜 해외 당국의 승인을 또 받아야할까요? 저도 처음에는 잘 이해가 되지 않았는데,.. 2022. 2. 12.

에어라인 조종사가 바라보는 "with 코로나" 그리고 앞으로의 항공여행 안녕하세요? 오랜만에 다시 블로그에 포스팅을 올리게 됩니다. 드디어, 이제, 본격적으로 위드코로나(with Covid-19)시대를 맞이하는 것 같습니다. 코로나19가 처음 발생했을 때는 코로나19의 종식을 학수고대했는데, 코로나라는 녀석과 함께 살아갈 수 밖에 없다는 사실을 인정하게 되는 펜데믹 기간이었습니다. 아직, 위드코로나를 말하기에는 오미크론의 폭발적인 확산세가 무섭긴합니다. 우리나라 21년 2월 9일 기준 4만 9천여명의 코로나 확진자가 나왔는데요 정말 어마어마한 수치입니다. 한편으로 이렇게 역대급으로 많은 확진자가 나오고 있는데, 언론에서는 "위드코로나" "리오프닝"(Re Opening)과 같은 말들을 먼저하는 것을 보면 정말 많은 사람들이 탈코로나를 염원하고 있다는 사실도 새삼 깨닫게 됩니다.. 2022. 2. 9.

A380의 퇴장에 대한 현직의 분석 및 소소한 생각 (B747은 화물로 버틴다지만) 안녕하세요? 오늘은 초대형 기재의 종말, 퇴장, Fade out 등 자극적인 수식어로 퇴장을 준비 중인 A380에 대해서 이야기 해보려고 합니다. A380은 4개의 엔진을 가지고 있는 초대형 여객기로 에어버스가 보잉의 점보(B747)를 따라잡기 위해서 개발한 기종입니다. 2층 구조에 승객은 400명이상 많게는 500명까지도 (이코노미로만 활용시 800명까지도) 수송할 수 있는 장거리 기재로 수요가 많은 장거리 미주 LA나 동남아 중단거리 지역에 고정적으로 투입할만큼 효자노릇을 했던 기체입니다. 요즘 이 A380이 항공사의 골칫덩이가 되고 말았습니다. 사실 코로나19 펜데믹 이전에도 A380 퇴역에 대한 다양한 말들이 많이 나왔었습니다. 그런데 코로나19가 그 시기를 좀더 앞당기게 되었습니다. 우리나라는 .. 2021. 10. 1.

델타변이 창궐! 그런데 대한항공 채용 재개? 기사의 행간 읽기 최근 대한항공 조종사 채용에 관한 기사를 보았습니다. 단독이라는 타이틀까지 달고 기사가 나왔습니다. "늘어나는 화물 수요, 포스트 코로나 대비"로 조종사 대한항공에서 조종사 채용을 재개한다는 소식입니다. 이미 미국에서는 델타항공 유나이티드 항공 사우스웨스트 항공 등 FSC, LCC 모두 휴직 중인 조종사를 다시 부르거나 채용을 재개한 것은 사실입니다. 우리나라에서 가장 큰 항공사인 대한항공도 어찌보면 '포스트 코로나' 대비를 위해 채용을 준비하는 것은 당연하다고 생각합니다. 그렇다면 이번 기사가 정말 순수한 의도의 "포스트 코로나 대비"로 볼 수 있을까요? 대한항공 내부도 아직은 시기상조 대한항공은 현재 주력 화물기 B777의 조종사가 부족한 상황입니다. 이러한 가운데 대한항공 자회사인 진에어 B777 .. 2021. 8. 14.

1등항공사 대한항공도 1.2조 자금 지원받아(산은, 수은) 산업은행은 24일 "코로나19 사태로 글로벌 항공업 업황 부진 및 금융시장 경색으로 유동성 부족 상황에 직면한 대형항공사에 긴급 지원할 것"이라고 밝혔다. 산업은행과 수출입은행은 신종코로나 바이러스 감염증(코로나19)로 어려움을 겪고 있는 대한항공에 1조 2천억원 규모의 신규자금을 긴급지원한다. 대한항공 국제선은 90%이상 운항을 중단해 큰 어려움을 겪고 있다. 대한항공은 현재 125개 노선 중 93개가 중단되고 29개가 감편된 것으로 알려졌다. 매월 최소 고정비는 4000~6000억원 수준으로 올해 연말까지 고정비용만 3조원을 훌쩍 넘는다. 정부가 각종 공항사용료를 감면해줬지만 1300억원에 지나지 않는다고 한다. 대한항공은 운항중단 장기화에 따른 매출 급감으로 올해 1분기 2480억원 규모의 영업손실.. 2020. 4. 24.

[무급휴직 조종사 자살] 코로나19가 덮친 고액연봉자의 비극 최근 코로나19 여파로 무급 휴직에 들어간 국내 항공사의 조종사가 경기도 고양시 자택에서 숨진 채 발견됐다. 23일 경찰의 설명을 들어보면, 지난 22일 오후 5시55분께 경기도 고양시의 한 아파트 욕실에서 50대 남성 ㄱ씨가 피를 흘리며 쓰러져 있는 것을 부인이 발견해 신고했다. 신고를 받고 출동한 119구급대가 현장에 도착했을 때 A씨는 이미 사망한 것으로 확인됐다. 국내 항공사의 조종사로 근무하던 A씨는 최근 코로나19 여파로 인한 무급 휴직 중이었으며, 주식 투자 손실과 승진 문제 등으로 어려움을 겪었던 것으로 조사됐다. 현장에서 유서는 발견되지 않았으며, 타인의 침입 흔적이 없어 경찰은 범죄 피해 가능성은 낮은 것으로 판단하고 있다. 경찰은 가족과 주변인 등을 상대로 정확한 경위를 조사 중이다. 2020. 4. 23.

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