반응형 대한항공3 종사자가 바라보는 행간 공정위 대한항공-아시아나항공 합병 승인 내용! 안녕하세요 22년 2월 21일 드디어 우리나라 공정거래위원회(공정위)에서 대한항공과 아시아나항공의 합병을 승인했습니다. "조건부"승인으로 말이죠. 지난번에 공정위의 승인이 미뤄지는 이유에 대해서 저만의 생각을 전달해드린적이 있는데요. 결국 차일 피일 미루다가 오늘 조건부 승인을 내렸습니다. 2022.02.12 - [항공사고News/항공사소식] - 아시아나 대한항공 합병 공정위 결론이 늦어지는 진짜이유 아시아나 대한항공 합병 공정위 결론이 늦어지는 진짜이유 2022년 2월 9일은 아시아나항공과 대한항공의 합병과 관련한 우리나라 공정위의 결론이 나는 날이었습니다. 2월 10일 오늘, 과연 결론은 어떻게 났을까요? 결론은 또 다음주에 나올 예정입니다 계 sky-clear-c.tistory.com 오늘 발표된 .. 2022. 2. 22. 아시아나 대한항공 합병 공정위 결론이 늦어지는 진짜이유 2022년 2월 9일은 아시아나항공과 대한항공의 합병과 관련한 우리나라 공정위의 결론이 나는 날이었습니다. 2월 10일 오늘, 과연 결론은 어떻게 났을까요? 결론은 또 다음주에 나올 예정입니다 계속해서 공정거래위원회의 결론이 미뤄지는 형국입니다. 언론에서는 공정위에서는 독과점 우려로 인한 소비자 편익이 감소할 것이라는 명목아래 '조건부 승인'을 예상합니다. 이유는 분명한데 공정위의 결론이 차일피일 미뤄지는 이유는 무엇일까요? 1. 항공업은 해외에서도 기업결합 심사를 받아야 한다. 첫번째로 우리나라에서 아시아나항공과 대한항공의 합병을 승인하더라도 항공운송업은 해외 기업결합심사를 통과해야합니다. 우리나라의 기업이 합병을 하는데 왜 해외 당국의 승인을 또 받아야할까요? 저도 처음에는 잘 이해가 되지 않았는데,.. 2022. 2. 12. A380의 퇴장에 대한 현직의 분석 및 소소한 생각 (B747은 화물로 버틴다지만) 안녕하세요? 오늘은 초대형 기재의 종말, 퇴장, Fade out 등 자극적인 수식어로 퇴장을 준비 중인 A380에 대해서 이야기 해보려고 합니다. A380은 4개의 엔진을 가지고 있는 초대형 여객기로 에어버스가 보잉의 점보(B747)를 따라잡기 위해서 개발한 기종입니다. 2층 구조에 승객은 400명이상 많게는 500명까지도 (이코노미로만 활용시 800명까지도) 수송할 수 있는 장거리 기재로 수요가 많은 장거리 미주 LA나 동남아 중단거리 지역에 고정적으로 투입할만큼 효자노릇을 했던 기체입니다. 요즘 이 A380이 항공사의 골칫덩이가 되고 말았습니다. 사실 코로나19 펜데믹 이전에도 A380 퇴역에 대한 다양한 말들이 많이 나왔었습니다. 그런데 코로나19가 그 시기를 좀더 앞당기게 되었습니다. 우리나라는 .. 2021. 10. 1. 이전 1 다음 반응형
